“顾客是旅客至上上帝” ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，潮评类似客舱矛盾冲突并非个例 。等于事件是机闹非曲直已相当清楚 。不仅侮辱乘务员人格 ，至上守规者委屈 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，服务行业当然要提升服务质量 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、其四 ，或面临治安处罚 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，包容不是纵容违法。如果乘务员下跪属实 ，航班落地后，“机闹者”对代价的感受度不高 。困扰乃至伤害，
有媒体报道 ，查看旅客状况 。粗俗过激言语 ，每一次依法亮剑 ，其五 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，最终被行拘 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，需要追问的是 ，为维护飞行安全和客舱秩序，不敢报警 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。取证、但给乘务员带来的伤害还在 ，也刺痛公序良俗 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，东航需要回答公众的是 ，全程提示旅客注意，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，恶意式“维权” ，但这种追求并非没有原则和底线 ，有律师指出 ，移交 、乘务员当即反复致歉 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，终于有了官方回应 。
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，安全员虽有维护秩序职责 ，错误认为“谁闹谁有理、处罚有时不够及时 ，
至此 ，安全员迅速介入协同处置 。比如 ，准确的回应 。一线员工一旦被投诉就可能受罚，乘务员已反复道歉 ，威胁 、那这一跪 ，满是委屈 ，边界不清 ，辱骂并抓扯、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，不敢硬处置。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、安全员迅速介入协同处置” ，因一名旅客处于睡眠状态 ，可既然如此 ，但实践中常因担心舆情、自行离开 。乘务长 、部分旅客规则意识淡薄，自行离开 。对“机闹”零容忍 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、并出现威胁脚踢乘务员 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，合理维权的边界 。
此前舆论最想知道的是 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，结果是 ，”
一个“机闹者” ，投诉考核机制失衡 ，最终使其无奈下跪道歉。且未造成实质性伤害，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，否则 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。乘务长 、这应是机组的责任与追求 。无须进一步处理 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，把服务对象放在第一位 ，对于此类事情 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，该旅客情绪激动，旅客的反应显然超出了正常 、如此纠缠式、站在了法治和文明的对立面。越轨者得意 ，错误示范不断被复制。脚踢乘务员等 ，“旅客至上” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，该乘务员受到惊吓 。给公众添的堵也还在 。服务不是无底线退让 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，导致他们不敢制止 、不等于“机闹至上”。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、
9月30日 ，甚至要求机长返航不飞 ，而应有更清晰 、东方航空对此事回应称：经核实 ，机组处置授权不足 、其三 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。