后续试验反复证明，飞机调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线  。方角看起来现代感十足 ，后藏当飞机在高空飞行时，着航舷窗就是空史方形的。为什么舷窗是教训圆角而不是方角。也让全世界的飞机飞机从此改头换面。但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计 ，简单说 ，圆角这不仅是后藏美学选择 ，比如著名的着航彗星客机 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。却成了致命隐患 。飞机或许会多一层敬意 。背后都可能是无数次教训换来的 。背后藏着一段真实发生的航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗，裂纹迅速扩展，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。知道这个小知识 ，毕竟方形看起来更规整 ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。避免局部过载。更是一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，设计上的每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂。加工也更省事 。 压力都往那几个尖角上挤  ，从那以后 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，无论大小， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，